【沙特《新闻报》9月13日报道】上个月中国和伊朗达成了一项规模巨大的协议。协议的所有细节尚不清楚，但就已报道的部分表明，这将是中国与“一带一路”倡议国家之间最大的一笔交易。然而，考虑到两国的潜力，这没有超出他们的能力。

据报道，协议总额为4000亿美元，期限为25年，相当于中国每年在伊朗投资160亿美元。这些投资将涉及电信、天然气、石油、石化、港口、铁路和银行等领域。

伊朗向中国做出的让步可能显得不同寻常，但北京和德黑兰都有着眼于长期战略目标的传统。在做出承诺之前，伊朗肯定权衡了所有的有利和不利因素。

与此同时，中国也正在寻找机会，在不损害其他活跃在该地区国家的利益相关者的情况下，悄然进入中东。可见，中伊供需双方之间存在着极好的互补性。此外，该协议将在相对较长的一段时间内实施，因此，如果一些地区或国际利益相关方抵制该协议，中国可能会找到一种方法，在没有紧迫时间压力的情况下消除它们。

据伊朗消息人士透露，中国将以每桶10.95美元的折扣购买伊朗石油。此外，运输费用也将由伊朗承担，而北京每年将向伊朗支付160亿美元的投资成本。从两国的国家利益出发，这是公平的。

尽管中国在这笔交易中占了上风，但它还是伊朗经济的救生衣。

2019年，中国原油进口总额为2387亿美元，伊朗所占份额为71亿美元，微不足道。这些数据可以证明，中国可以轻松吸收伊朗出口的所有石油，如果有盈余，中国还可以将其转售给第三国获取利润。

美国似乎坚定地表示，不会放松对伊朗原油出口的制裁，但尽管华盛顿方面坚持，伊朗石油仍会继续通过别的渠道流入中国市场。通过向中国出售石油，伊朗能够绕开美国对其施加的经济制裁。因此，伊朗经济的车轮将继续转动，没有重大障碍。

美国可能会试图惩罚伊朗那些违反制裁的公司，但中国已十年稳坐世界第二大经济体，中国会找到一种方法来抵消制裁的影响。

另一方面，这笔交易也将对中东地区的力量平衡产生影响，因为中国将进一步巩固在该地区的地位。当中国和伊朗全面实施合作项目时，美国在中东的优势将无法保持在目前的水平。

该协议是在中国“一带一路”框架下与伊朗进行合作建设。伊朗与中国将合作改造印度洋贾斯克（Jask）和恰巴哈尔港（Chabahar）两个港口，这具有重大地区意义。

恰巴哈尔将由火车连接到伊朗东部城市扎黑丹（Zahedan），再从扎黑丹前往印度。印度政府在美国的压力下，延缓了该项目的实施，最终将该项目从“一带一路”中剔除，从而使得印度失去了一条重要的替代路线。

印度的决定使得中国将交通将转向中亚-中东路线。

当伊朗主要工业中心到贾斯克和恰巴哈尔的交通基础设施建成后，伊朗将获得干扰霍尔木兹海峡航运的优势，从而对海湾地区进出港交通产生负面影响。

总体而言，中国正稳步进入中东，伊朗已成为该项目最重要的合作伙伴。

【作者为沙特《新闻报》专栏作家：土耳其前外长亚克（Yasar Yakis）】